Superturismo inicia temporada

Superturismo inicia temporada Depois do sucesso da Fórmula Truck, onde mais de 30 mil pessoas foram ao Autódromo. As duas etapas da Superturismo começam neste domingo. Desta vez o grid é respeitável: 35 carros, um dos maiores do País.

E a maior novidade: a temporada 2008 marcará a estréia do novo carro da categoria, o ST 2008, projetado pelo engenheiro Pedro Virgínio e pelo arquiteto e piloto Airton Vasconcelos. O show de velocidade está deixando os pilotos com adrenalina a mil.

As equipes já estão fazendo os ajustes nos carros: trocando peças, adaptando outras, e depois vão colocar tudo no lugar e deixar o carro prontinho para o grande dia. Até lá, momentos de muita expectativa para saber o que vai acontece na pista com carros novos e alguns pilotos novatos.

“Ninguém sabe ao certo o que vai acontecer, os pilotos experientes vão ter que se adaptar com o carro, os novatos, também. Então, temos um campeonato começando sem favoritos, e isso vai ser muito bom para aumentar a disputa entre os pilotos”, comenta o piloto Luizinho Gonzaga, da MJP Racing(Construtora Potenza e MJP Consultores e Advogados). Os veículos têm o mesmo motor e todos eles serão vistoriados a cada etapa pela Associação dos Pilotos de Turismo do Ceará.

“Estamos ansiosos para as primeiras provas, que vão apresentar o fruto de um grande trabalho de toda a diretoria da Associação de Pilotos de Turismo(APT). Todas as inovações vão representar um grande salto para o automobilismo cearense”, afirma o presidente da APT, Enio Santos.

As atrações não se resumirão aos pegas na pista. Um show musical com a banda Upload, acrobacias de moto com 4 motociclistas, show da Força Bruta com cavalos de pau e show de acrobacias aéreas complementarão o evento. Concessionários também marcarão presença, como a Paris Car Citroen, Mito Mitisubishi, Silcar Chevrolet e Suzuki. Dois HC também darão conforto aos presentes, sendo um dele do Boteco. Os treinos estão acontecendo até sábado.

Mais informações:

Mais informações: 1ª e 2ª etapa da Superturimo, domingo, no Autódromo do Eusébio, a partir das 8h. O grid começa 9h. Ingressos: R$ 5,00 (na portaria do Autódromo) e no site http://www.superturismo.com.br/

DN

Rally dos Serões: 10 cearenses estão participando da competição

Décima quinta edição do Rally dos Sertões passará pelos estados de Goiás, Tocantins, Piauí, Maranhão, Bahia, Sergipe.

Representação do Ceará na edição 2007 do Rally dos Sertões será a maior do evento.

Dez cearenses estão particiando da prova que teve a largada hoje, dia 9 de agosto, em Goiânia/GO, e seguirá até dia 18/08.

No grupo cearense, três carros são da equipe Ceará Rally Team, composta pelas duplas Tadeu e Luiz Sobreira (pai e filho), Sávio Torres/Wendel Maia e César Cacau/Hugo Sampaio.

Eles disputão o 15º Rally Internacional dos Sertões na categoria Super Production.

Além das parcerias já citadas, o piloto Riamburgo Ximenes, com o navegador Stanger Eller, vai marcar presença na categoria Protótipo.

E outros dois navegadores da “terra de Iracema”, Rogério Almeida e Sólon Mendes, também estão na prova.

O primeiro disputará o título entre os carros ao lado do piloto Roberto Reijers. E Sólon corre ao lado de Edu Piano na categoria caminhões.

Em termos regionais, o Nordeste conta com 13 participantes no XV Rally Internacional dos Sertões, nas categorias moto, quadriciclo, caminhões e carros.

Além do Ceará, estão representados no rally os estados da Bahia, Alagoas, Pernambuco e Rio Grande do Norte.

A dupla pai e filho, Tadeu/Luiz Sobreira, estréia na prova. “Para nós, já é uma realização competir, e, para mim, uma grande satisfação poder compartilhar a experiência com meu filho”, disse Tadeu.

Um dos destaques nas competições da modalidade cross country pelas trilhas do Nordeste, o piloto César Cacau está competindo com o navegador Hugo Sampaio, e a dupla vai em busca dos primeiros lugares.

Os dois competem no Rally dos Sertões pela terceira vez e a experiência e sintonia são fatores fundamentais para buscar boas posições na prova.

FÓRMULA TRUCK - Caminhões desfilam pela capital cearense

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A cidade de Fortaleza (CE) viveu ontem um dia inusitado. Caminhões da Fórmula Truck desfilaram pela cidade passando pelos pontos turísticos e atraindo os moradores locais e turistas. O comboio saiu do autódromo por volta das 15:35 e retornou às 18:30.

O momento de maior aglomeração do passeio foi uma parada dos brutos na orla da praia, na avenida Beira Mar. Muita gente aproveitou para tirar fotos e conversar com alguns pilotos que estavam por lá. Wellington Cirino (Mercedes-Benz) e Vignaldo Fizio (Mercedes-Benz) conversaram com fãs da categoria.

"Nunca tinha visto um caminhão tão lindo assim de perto", diz Rosely de Almeida, de 43 anos e passa férias em Fortaleza. Já Roberto Baptista Prado, que é morador local, a emoção foi tanta que ele não parava nem para conversar. "É raro ter momentos como esses na vida. Já comprei meu ingresso para a corrida, mas jamais pensei que chegaria tão perto dessas maravilhas", diz.

A corrida acontece nesse final de semana e a partir de hoje já começam os treinos livres. A prova começa às 14 horas e terá transmissão da Band.

Programação:

DOMINGO - DIA 01/07/2007

Das 08:30 às 09:15 horas - Teste Show
Das 09:45 às 10:15 horas - Warm-Up (Fórmula Truck)
Às 10:40 horas - Abertura de box (Fórmula Super Turismo)
Às 10:50 horas - Fechamento de box (Fórmula Super Turismo)
Às 10:55 horas - Placa de 5 minutos
Às 11:00 - Bandeira verde para volta de apresentação da Fórmula Turismo, mas 30 minutos de corrida (prova)
Das 11:35 às 12:30 horas - Truck Test
Das 12:35 às 12:55 horas - Desfile dos pilotos (Fórmula Truck)
Das 13:00 horas às 13:30 - Show do Intervalo
Às 13:40 horas - Abertura de box (Fórmula Truck)
Às 13:55 horas - Fechamento de box (Fórmula Truck)
Às 14:01 horas - Placa de 5 minutos
Às 14:06 horas - Bandeira verde para volta de apresentação da Fórmula Truck, mais 01:00 hora de corrida (prova).

FÓRMULA TRUCK

Conheça em detalhes como os caminhões são preparados para impressionar o público nos Autódromos.

A potência do motor passa de 440 cv do Axor 2044 de estrada para algo próximo dos 1.100 cv, com virabrequim e comando especiais, bielas sob medida, pistões e válvulas especiais e retrabalho no cabeçote. Enquanto o caminhão de estrada chega a 2.100 rpm, o Truck chega a 3.700 rpm. O lugar da entrada de ar para o turbo muda da lateral da cabine para uma tomada frontal, na parte superior do pára-brisa. Um grande diferencial do motor é a turbina, de proporções bem maiores que nas utilizadas no caminhão estrada -o regulamento técnico faculta às equipes o uso do kit biturbo.

O sistema ainda conta com escapamento direto, sem o silenciador e o catalisador, obrigatórios no caminhão de transporte. Todas essas mudanças e mais a disponibilidade de seis diferenciais originais permitem que o Truck, que pesa quase cinco toneladas, chegue a uma velocidade de 230 km/h.

Cabine

Se há um lugar em que o carreteiro leva nítida vantagem sobre o piloto da Fórmula Truck é na cabine. Ela passa por uma mudança radical, pondo fim ao conforto existente no caminhão de estrada. Saem o painel, os revestimentos, a forração térmica, a cabine leito, os bancos pneumáticos e o ar-condicionado. Durante as corridas as temperaturas internas na cabine podem superar a casa dos 50 graus.

Entram o banco tipo concha para competição e espelhos menores. No lugar do painel aparecem o conta-giros e os relógios de temperatura de água e óleo e de pressão do turbo. Por questão de segurança, a cabine é mantida igual à original, em chapas de aço, nas quais é instalado o santantônio (arco de proteção em caso de capotagem) homologado pela organização. Também é obrigatório o uso do cinto de segurança especial para competição, com cinco pontos de fixação.

Na falta de um pneu específico para corridas de caminhão, a Truck brasileira utiliza o modelo Bridgestone R227, sem câmara, o mesmo utilizado nos caminhões estradeiros. O segredo é a raspagem (limagem) da banda de rodagem, que dá semelhança e desempenho próximo ao dos pneus slick (lisos) normais de competição. O uso de roda original de aço para o rodado externo do eixo traseiro é obrigatório. Nos demais, as rodas são de alumínio.

O sistema de freios é especial e funciona a disco na traseira e na dianteira, com sistema especial de refrigeração para poder frear rápido. No Axor 2044, os freios são a tambor nas rodas traseiras e a disco nas dianteiras.

Câmbio e peso

O câmbio usado no caminhão Axor 2044 de corrida é igual ao do caminhão de estrada, sem qualquer retrabalho. A confecção da quinta roda (engate da carreta) é de fibra de vidro, diferente da do caminhão original, de aço. É obrigatório o uso da quinta roda para não descaracterizar o cavalo mecânico. O F-Truck da Mercedes-Benz pesa 4,7 mil quilos, contra as 7,3 toneladas do caminhão de estrada (sem a carreta).

Ingressos: onde comprar

Eles custam R$ 25,00. A compra antecipada dá direito a um boné oficial. No domingo, no Autódromo, terão o mesmo preço. Crianças até 8 anos, acompanhadas dos pais, e idosos com mais de 65 anos têm acesso gratuito. Para estudantes com desconto de 50%, serão vendidos no autódromo, a partir de sexta. Confira onde comprar: Posto Servi 100, Posto Iguatemi, Posto Meireles I, Posto Meireles II, Posto Meireles III, Posto Record, Posto Sousa Pet I, Posto Souza B, Posto Estação Dominique, Posto Jab, Centro Automotivo Bezerra Menezes, DH Empreendimentos, Posto Dias Roma, J.C. Comércio de Combustíveis, Posto Hora Certa, Posto Neri 105, Posto Podium, Posto Dunas, RR Pneus, FG Pneus, EG Comércio de Pneus, Hélio Barreira & Cia, Beto´s Car Manutenção, Acepel e GC Pneus e Acessórios.

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Fortaleza - Campeonato CTM2000 tem largada no Eusébio

Novas emoções marcarão o fim de semana dos apaixonados por automobilismo em nosso Estado. É que na pista do Autódromo Internacional Virgílio Távora, do Eusébio, às 13h do domingo, será dada a largada para a primeira etapa do Campeonato CTM2000 — Stock Nordeste. Dezesseis carros formarão o grid na abertura do campeonato da recém-criada categoria, que pretende agitar os autódromos nordestinos e mostrar que a região tem ampla condição de revelar grandes talentos para o automobilismo brasileiro.

Criado e desenvolvido pelo Nordeste Sport Motor, o Campeonato CTM2000 segue o formato de outras competições da categoria turismo no mundo, onde são priorizados os quesitos igualdade e baixo custo. Com essas características o campeonato tornar-se-á mais competitivo e conseguirá atrair novos adeptos desse esporte.

Destaques

Dentre os 16 pilotos que vão formar no grid da etapa de abertura do Campeonato CTM2000 — Stock Nordeste ressalte-se a presença de Ramiro Milfont, atual campeão da categoria A da Superturismo e vencedor das duas primeiras etapas da competição desta temporada. Além de Milfont, teremos ainda as presenças dos pilotos Adriano Guimarães, André Pontes e Ênio Santos.

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Assista vídeo do Show de Carlos Cunha


Mas a festa no Autódromo Virgílio Távora terá início às 9h, com a abertura dos boxes. E, às 11h, acontecerá a largada da categoria Marcas&Pilotos. E para agitar mais o público no circuito do Eusébio, o piloto Carlos Cunha mostrará suas acrobacias em carros GM.

Após o show de acrobacias de Cunha haverá a apresentação dos pilotos da CTM2000. E, às 13h, será dada a largada da primeita etapa do Campeonato CTM2000, com premiação dos vencedores às 13h55min. Às 14h30min, teremos a segunda bateria da Marcas&Pilotos.

Os ingressos para a etapa de abertura da Stock Nordeste, que terá bateria única de 40min, já estão sendo vendidos nas lojas Gerardo Bastos da Rua Princesa Isabel, 900, Av. Antônio Sales, 1428, Av. Barão de Studart, 3100, dentre outras, e farmácias Pague Menos da Av. Abolição, 2090, Av. Augusto dos Anjos, 520. Os preços dos ingresso são de R$ 20,00 para as arquibancadas, R$ 35,00 nas arquibancadas VIP e R$ 90,00 para os camarotes.

Projetado por Pedro Virgínio Barbosa, engenheiro com reconhecida experiência na construção de carros de competição (lançou em 1999 o protótipo Espron), o CTM2000, ou CTM, foi baseado nos modelos da categoria DTM alemã, possuindo apêndices aerodinâmicos e aerofólio alongado, que ampliam a estabilidade e desempenho nas pistas, e sua estrutura segue os padrões de segurança da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), para que o piloto suporte as condições de dirigibilidade necessárias em uma corrida de alta velocidade. O chassi do CTM permite também o uso de outros modelos de carroceria sedan médio, como Fiesta, Corsa, Siena e Clio.

Vídeo: Teste do CTM2000


Vídeo: Linha de montagem

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Serão oito etapas no total. A próxima será no dia 10 de junho, em Caruaru, Pernambuco. Depois, dia 15 de julho, em João Pessoa (PB). Dia 26 de agosto, volta ao Eusébio (CE). Dia 23 de setembro, Caruaru (PE), dia 14 de outubro João Pessoa (PB) e finaliza em grande estilo dia 11 de novembro, no Eusébio (CE). A partir da terceira temporada da categoria, em 2009, a Nordeste Sport Motor (promotora do evento) incluirá gradativamente circuitos de outras regiões do país, como Centro-Oeste, Sudeste e Sul, passando então a ser uma categoria nacional.

HORÁRIOS

QUINTA – 03/05/07
Das 08h:00 às 11h:30 (1º treino livre coletivo – CTM2000)
Das 13h:30 às 16h:30 (2º treino livre coletivo – CTM2000)

SEXTA – 04/05/07
Das 10h:30 às 12h:00 (1º treino livre oficial – CTM2000)
Das 14h:30 às 16h:00 (2º treino livre oficial - CTM2000)

SÁBADO – 05/05/07
Das 08h:00 às 09h:00 (Vistoria Técnica CTM2000) / Das 08h:00 às 09h:30m (1º treino livre oficial - MARCAS)
Das 09h:00 às 09h:30 (Abastecimento CTM2000).
Das 10h:00 às 11h:00 (3º treino livre oficial – CTM2000)
Das 11h:10 às 12h:00 (treino classificatório – MARCAS)
Das 13h:00 às 14:00 (treino classificatório – CTM2000)
Às 14h:30 (Divulgação do Grid).
Às 16h:00 (Briefing com Pilotos).

DOMINGO – 06/05/07
Das 09h:00m às 09h:30m (WARM UP - MARCAS).
Das 09h:30m às 10h:00m (WARM UP – CTM2000).
As 10h:45m (Abertura dos Boxes para 1ª bateria MARCAS).
As 10h:55m (Fechamento dos Boxes para 1ª bateria MARCAS).
As 11h:00m (Largada 1ª bateria dos MARCAS).
As 11h:30m (encerramento da 1ª bateria dos MARCAS).
As 11h:40m (Apresentação do Show de Carlos Cunha) / Abertura dos boxes para visitação.
As 12h:25m (encerramento do Show de Carlos Cunha) / Fechamento dos boxes para visitação.
As 12h:40m (Abertura dos Boxes para bateria única - CTM2000)
As 12h:50m (Fechamento dos Boxes para bateria única - CTM2000).
As 12h:55m (apresentação dos pilotos).
As 13h:05m (placa de 5 minutos para largada - CTM2000).
As 13h:10m (largada da bateria - CTM2000)
As 13h:50m (encerramento da bateria – CTM2000)
As 13h:55m (podium da CTM2000)
As 14h:00m (Evento Pirelli – voltas na pista)
As 14H:30m (Encerramento do evento Pirelli)
As 14h:45m (Abertura dos Boxes para 2ª bateria MARCAS).
As 14h:55m (Fechamento dos Boxes para 2ª bateria MARCAS).
As 15h:00m (Largada 2ª bateria dos MARCAS).
As 15h:30m (encerramento da 2ª bateria dos MARCAS).
As 16h:00m (podium dos MARCAS).
As 16h:15m (encerramento geral do evento)

Obs.: Estes horários são de caráter básico, podendo sofrer modificações pelo Regulamento Particular da Prova, de acordo com a necessidade de programação de cada etapa.
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DN - CTM200.COM.BR